El pleno del miércoles votará la aceptación de las alegaciones, que introducen límites de edad y zonas a pie
DURANGO | Esta mañana el equipo de gobierno del Ayuntamiento de Durango avanzaba los principales asuntos que se someterán a debate en el pleno del próximo 28 de enero. Entre ellos, destaca la búsqueda de la aceptación definitiva de la ordenanza reguladora de los patinetes eléctricos, un texto que llega al pleno tras el periodo de alegaciones y con varias modificaciones relevantes.
Durante el encuentro se detallaba que, desde el punto de vista técnico, el procedimiento permite aceptar total o parcialmente las alegaciones presentadas, extremo que será precisamente el que se vote en la sesión plenaria.
En relación con las alegaciones, la primera fue presentada por DAZ y plantea la prohibición del paso de patinetes eléctricos por el casco viejo, atendiendo a criterios de seguridad y convivencia en un espacio de alta densidad peatonal. La nueva recogerá que deberán circular a dos metros de las fachadas y portales. La segunda alegación procede de una persona particular y propone la obligatoriedad de que todos los usuarios cuenten con un seguro, así como la imposición de sanciones para quienes no lo tengan. En ese mismo escrito se solicita también el uso obligatorio de chaleco reflectante en situaciones de baja visibilidad. La tercera alegación, presentada por el colectivo Stop Violencia Vial, insiste igualmente en la obligatoriedad del chaleco reflectante y añade la prohibición del uso de patinetes eléctricos por menores de 16 años.
Zonas prohibidas
Sobre este último punto, desde el Ayuntamiento se explicaba que se aceptará el criterio general de la edad mínima, si bien se contempla una excepción para jóvenes de 15 años que dispongan del permiso de conducción AM (licencia básica para conducir ciclomotores de dos o tres ruedas y cuatriciclos ligeros). Asimismo, también se aceptará la obligatoriedad del uso de chaleco reflectante en situaciones de baja visibilidad. Por otro lado, se concretaba la regulación en dos puntos especialmente sensibles del municipio: las calles Zeharkale y el puente de San Agustín. En ambas, debido a la estrechez y a la necesidad de garantizar un paso peatonal mínimo de dos metros en ambos lados y evitar la circulación frente a portales, los usuarios de patinetes deberán bajarse y continuar a pie.
El Ayuntamiento también anunciaba que, una vez aceptada definitivamente la ordenanza, la Policía Municipal iniciará visitas a los centros escolares para informar tanto de la normativa sobre el consumo de alcohol como de la regulación de los patinetes eléctricos. La previsión es que estas charlas comiencen «cuanto antes» y, en todo caso, a partir de febrero.
En cuanto al régimen sancionador, se recordaba que la ordenanza contempla castigos para quienes incumplan las normas establecidas, si bien su aplicación concreta quedará vinculada a la aprobación definitiva del texto y a la correspondiente labor informativa previa. Con todo, el equipo de gobierno subrayaba que la prioridad es “mejorar la seguridad vial y la convivencia en el espacio público de Durango”, compatibilizando los nuevos modos de movilidad con los derechos de los peatones.
*Velocidad máxima de diseño de entre 6 y 25 kilómetros por hora, y 16 años edad mínima para su conducción.
*El uso del casco y de elementos reflectantes homologados obligatorio para todos los usuarios.
*Prohibir la circulación de patinetes eléctricos por aceras, espacios EXCLUSIVAMENTE peatonales, carriles bus, túneles urbanos y travesías, conforme al Real Decreto 970/2020.
*Deberán circular preferentemente por la red ciclista segregada o por ciclocarriles señalizados en vías limitadas a 30 kilómetros por hora. En calles peatonales de uso compartido y vías de coexistencia —Zonas 10 y 20— se contempla la posibilidad de circular en sentido contrario bajo señalización específica y con prioridad absoluta del peatón.
En estas zonas compartidas, la velocidad máxima será de 10 kilómetros por hora, manteniendo una distancia mínima de 1,5 metros en adelantamientos y evitando maniobras negligentes o temerarias.
*Deberán disponer de un Certificado de Circulación que acredite el cumplimiento de los requisitos técnicos. Los patinetes comercializados a partir del 22 de enero de 2024 deberán contar obligatoriamente con este certificado, mientras que los adquiridos con anterioridad tendrán de plazo hasta el 22 de enero de 2027 para regularizar su situación.
*Y por supuesto, control de alcoholemia si procediera.
El que alega el seguro obligatorio debería de informarse bien ya que en la actualidad es imposible sacar un seguro ya que las aseguradoras no los tienen, cuando las autoridades pertinentes saquen los requisitos del seguro y lo pongan a disposición de las aseguradoras será el momento de poder hacerlo, mientras tanto no pueden obligar a tener seguro
MENTIROSO.
Hay aseguradoras para patinetes electricos y bicicletas.
Creo que sería necesario que en esas «…visitas a los centros escolares…» a los centros escolares recordasen al alumnado que cuando crucen un paso de cebra deben bajarse de la bicicleta y cruzarlo a pie (excepto en aquellas zonas en las que tengan preferencia por tratarse de un carril bici). Hay pocos accedentes para la cantidad de gente que cruza montada en la bici sin tener prederencia.
Tal vez eso se solucionaría si la carísima policía municipal que padecemos hiciese su trabajo (que iluso soy), tanto en ese aspecto como en otros, pero que va, ell@s, con aparcar donde les sale de ahí, ya han cumplido, y a cobrar.
Si solo fuesen los escolares…