El nuevo dispositivo fijo se ubica en el punto kilométrico 44,7 de la BI-623, a su paso por el barrio de Anteparaluzeta

OTXANDIO | El barrio de Anteparaluzeta, en Otxandio, contará finalmente con un radar fijo operativo antes de que termine el mes, según han confirmado fuente del departamento de tráfico a DOT.  Seguridad del Gobierno Vasco encara ya la recta final para la puesta en marcha de este dispositivo, ubicado aproximadamente en el punto kilométrico 44,7 de la carretera BI-623 (Carretera Urkiola-Otxandio). Según ha podido saber este medio, los técnicos se encuentran recibiendo las últimas certificaciones técnicas necesarias y, una vez obtenidas, la fecha de activación oficial se publicará en el Boletín Oficial del País Vasco (BOPV) a lo largo de este mismo mes de julio.

Con esta instalación se atiende una reclamación prioritaria para el municipio. Desde el Ayuntamiento de Otxandio señalan que el objetivo principal de este cinemómetro es reforzar de forma drástica la seguridad vial en un punto sensible, logrando reducir las situaciones de riesgo mediante el control estricto de la velocidad. «Se busca mejorar la seguridad de los vecinos y vecinas de Anteparaluzeta, así como de todas las personas que transitan a diario por esta carretera», detallan fuentes municipales.

Ocho años

A pesar de que el radar es ya una realidad física en la carretera, su llegada se ha hecho esperar casi una década. La cronología de este equipamiento se remonta ocho años atrás, concretamente a la legislatura comprendida entre 2015 y 2019. Fue en ese periodo cuando el Consistorio diseñó e impulsó el plan de mejora de la zona, que incluía la construcción de una nueva acera peatonal y la petición formal a la Dirección de Tráfico del Gobierno Vasco para la colocación de un elemento de control de velocidad.

Los tiempos de la administración, sin embargo, han sido lentos. Los trabajos sobre el terreno de aquella obra no arrancaron hasta la siguiente legislatura (2019-2023), materializándose entre los años 2021 y 2022. Una vez finalizada la infraestructura peatonal, el expediente del radar ha seguido quemando etapas burocráticas hasta su reciente colocación. Ahora, tras una larga espera y a falta del último trámite administrativo en el BOPV, los vecinos de Anteparaluzeta verán cumplida una de sus demandas de seguridad más deseadas.

The post El radar de Otxandio se activará este mes de julio tras una demanda de hace años first appeared on dotb Durangaldeko Telebista.

El servicio gratuito contará con 13 paradas, una frecuencia de 40 minutos y medirá la demanda real en los barrios para decidir su implantación definitiva

DURANGO | El Ayuntamiento durangarra pone en marcha este miércoles, 1 de julio, el nuevo servicio de autobús urbano, el primero en la historia de la localidad. Tal y como adelanto a mediados de junio DOT, se trata de una prueba piloto de un mes de duración (hasta el 31 de julio) que tiene como objetivo testar el servicio, analizar los horarios y medir la demanda real en los diferentes barrios. En base a los resultados de este estudio, fuentes municipales apuntan que se tomará la decisión definitiva sobre si implementar el servicio de forma permanente o descartarlo.

El vehículo elegido para el servicio dispone de 49 plazas sentadas, 24 de pie y dos espacios reservados para personas con movilidad reducida. El autobús, gratuito en julio, estará en funcionamiento de lunes a viernes, en horario de mañana de 11:00 a 14:00 horas y de tarde de 16:30 a 21:00 horas. La frecuencia de paso será de 40 minutos, ya que el estudio técnico estima en 27 minutos el tiempo necesario para completar la vuelta a todo el municipio.

Hasta las piscinas

El itinerario diseñado para este mes de pruebas contará con un total de trece paradas distribuidas de la siguiente manera.

• Landako Etorbidea (Madalena)
• Olleria kalea
• Faustebide kalea
• Zirarmendieta kalea 6
• Larrasoloeta kalea
• Zumar kalea 4
• Arriluzeaga kalea 11
• Tabira igerilekuak / piscinas
• Arriluzeaga kalea 4
• San Roke bidea kalea (Ikastola Kurutziaga)
• Pagasarri kalea (Otamotzena parkea)
• Sasikoa kalea 28
• Frai Juan Zumarraga kalea 23

Desde el Consistorio señalan que dos de estas paradas deberán ser adaptadas con plataformas específicas para personas con movilidad reducida, lo que requerirá suprimir temporalmente algunas plazas de aparcamiento en dichas zonas.

Presupuesto

En lo que respecta al apartado económico, la puesta en marcha de este servicio piloto tendrá un coste de 14.658 euros (más el 10% de IVA) por el mes de funcionamiento. Un contrato que fue adjudicado este martes a una empresa de autobuses de Amorebieta.

A esta cantidad se suman otros 17.470 euros destinados a la puesta a punto de la infraestructura, lo que incluye labores de pintura y señalización de algunas de las paradas.

Cabe destacar que la implantación de este autobús urbano estaba prevista inicialmente para el año 2025, fruto de una enmienda del PP para aprobar las cuentas municipales que fue aceptada por el Equipo de gobierno. Sin embargo, diversos factores técnicos impidieron su activación el año pasado, por lo que ha habido que esperar hasta este verano para ver el proyecto hecho realidad.

The post El primer bus urbano de Durango arranca hoy con su prueba piloto de un mes first appeared on dotb Durangaldeko Telebista.

Cuenta con un presupuesto de 83.707,72 euros y un plazo de ejecución de cinco meses

DURANGO | El Ayuntamiento durangarra finalizará el desarrollo de la Unidad de Ejecución UE-7 Azoka-Montevideo, tras más de 20 años de gestión; un proyecto integral que abarca cuatro zonas diferenciadas. La Zona A, ya urbanizada, incluía la fábrica Amilibia y de la Iglesia (AMIG) y los Garajes Moreno; la Zona B, donde se encontraba la fábrica de zapatos Berrio; la Zona C, colindante al antiguo “Txori – Zoro”; y la Zona D, situada en la parcela del antiguo edificio Landarte (casa de la familia Rementeria), entre las antiguas vías del ferrocarril y el Conservatorio Municipal, cuyo derribo tuvo lugar hace un años.

Tras los antecedentes del proyecto general de la UE-7, la última fase se centra en la recuperación y adecuación de la Zona D. El objetivo principal es transformar el espacio liberado tras la demolición del edificio existente, logrando una integración armónica con el entorno urbano, y con las obras para la conversión en vía verde que se están realizando en las antiguas vías del ferrocarril, la creación de espacios peatonales y zonas verdes, con un pequeño anfiteatro central, así como la mejora de la accesibilidad, la iluminación y los espacios de estancia pública, generando un entorno más cómodo, seguro y atractivo para toda la ciudadanía.

El proyecto, redactado por el arquitecto Jon Artabe Villacián en enero de 2026, cuenta con un presupuesto de 83.707,72 euros y un plazo de ejecución de cinco meses. Entre las actuaciones previstas se incluyen la urbanización perimetral, la creación de nuevas aceras y ampliaciones, así como la demolición de pavimentos y bordillos deteriorados. En el interior de la zona verde se diseñarán áreas estanciales y una plazoleta central en hormigón impreso.

Esa plazoleta central será una especie de pequeño anfiteatro al aire libre para celebrar representaciones teatrales, conciertos, recitales de poesía o proyecciones de cine, entre otras.

Asimismo, se reorganizarán los servicios urbanos, incluyendo la canalización eléctrica de Iberdrola, el traslado de acometidas al nuevo armario del Conservatorio Municipal y la instalación de alumbrado público perimetral y en zonas verdes.

Obras, en otoño

En cuanto a la jardinería, se realizará un rebaje del terreno y aporte de tierra vegetal de aproximadamente 30 cm, junto a la plantación de cuatro ejemplares de Liquidambar styraciflua y otras especies arbustivas. Además, se adoptarán medidas de protección del arbolado existente, como vallados, limitación del uso de maquinaria y cuidados especiales en excavaciones próximas a las raíces.

El proyecto también contempla la renovación del mobiliario urbano y señalización, incorporando bancos de fundición con madera, bancos prefabricados de hormigón rectos y curvos, papeleras y señalización vertical de pasos peatonales, reutilizando las señales existentes en buen estado siempre que sea posible.

La accesibilidad se asegura mediante itinerarios peatonales continuos, pendientes compatibles, pavimentos antideslizantes y una correcta resolución de cambios de cota, garantizando que el mobiliario urbano no interfiera con los recorridos accesibles.

El proyecto ha recibido aprobación inicial y, una vez aprobado definitivamente, la obra podrá licitarse a partir de  junio y se prevé dar comienzo a las obras en otoño.

Con esta intervención, Durango da un paso más hacia un entorno urbano más accesible, sostenible y acogedor para todas las personas que viven, trabajan o visitan el municipio

The post Durango construirá un anfiteatro con zonas verdes junto a la Musika Eskola first appeared on dotb Durangaldeko Telebista.

Las obras comenzarán en la calle Ollería con una duración de 9 meses y  un presupuesto de 878.731,53 euros

DURANGO | El Ayuntamiento de Durango confirmaba el inicio de las obras de la segunda fase de la reurbanización de la antigua traza del ferrocarril, el tramo más complejo y determinante del proyecto global de transformación urbana que busca coser definitivamente las dos mitades del municipio tras el soterramiento del tren en 2012.

Esta actuación supone la finalización del conjunto del proyecto, que se ha desarrollado en tres fases. Las fases 1 y 3 ya fueron ejecutadas y abiertas al público en 2025, centradas en los tramos extremos, más sencillos y que han permitido avanzar en la creación de nuevos espacios verdes y de convivencia. Con el inicio de esta segunda fase se completa la intervención integral prevista sobre el antiguo trazado ferroviario.

Eje estratégico

Los trabajos comenzarán en la calle Ollería y se desarrollarán siguiendo el trazado del antiguo ferrocarril hasta Ermodo, en sentido este-oeste. La actuación abarca aproximadamente 500 metros en pleno núcleo urbano y tendrá un plazo de ejecución de 9 meses.

El proyecto cuenta con un presupuesto de adjudicación de 878.731,53 euros y se enmarca en el convenio firmado con Euskal Trenbide Sarea (ETS) en abril de 2024, mediante el cual el municipio incorporó más de 9.300 m² de suelo liberado tras el soterramiento.

La actuación más compleja

Esta fase concentra la mayor complejidad técnica y urbana de todo el plan, ya que afecta a un entorno central con múltiples conexiones viarias y peatonales.

La intervención se estructura en dos grandes ámbitos:

● Ollería – Matxinestarta Kalea (220 m aprox.): reordenación del espacio urbano con ampliación de aceras, mejora de la accesibilidad, creación de zonas verdes y conexión con la red de bidegorris.

● Matxinestarta Kalea – Ermodo (280 m aprox.): consolidación de un gran eje peatonal verde accesible, continuidad con las fases anteriores y conexión con el parque de Ibaizabal y el entorno de Musika Eskola.

Entre las actuaciones más destacadas se encuentra la rehabilitación del puente metálico sobre el río Mañaria, construido a principios del siglo XX y utilizado históricamente por la línea ferroviaria Bilbao-Donostia, que será recuperado para uso peatonal y ciclista e integrado como elemento patrimonial del municipio.

El proyecto contempla también la creación de nuevas zonas estanciales y verdes, la plantación de arbolado, la renovación del mobiliario urbano y la iluminación, así como la eliminación de barreras arquitectónicas para garantizar la accesibilidad universal.

Asimismo, se reordenará el tráfico en cruces estratégicos como Juan Mari Altuna y Ollería mediante pasos elevados, se ampliará la red de bidegorris y se incorporarán medidas ambientales específicas para la protección del río Mañaria y la conservación de su biodiversidad.

La alcaldesa de Durango, Mireia Elkoroiribe, ha subrayado que la puesta en marcha de esta fase supone “la culminación de un proyecto estratégico de transformación urbana” en el que han trabajado desde el inicio de la legislatura.

“El antiguo trazado del tren ha pasado de ser una barrera física a convertirse en una gran oportunidad para unir el municipio, mejorar la movilidad y generar nuevos espacios de convivencia. Las fases 1 y 3, ya ejecutadas y abiertas al público en 2025, nos permitieron avanzar en los tramos más sencillos y comenzar a ver el cambio. Ahora afrontamos la fase 2, la más compleja y decisiva, para completar la conexión integral de todo el eje”, ha explicado.

Elkoroiribe ha destacado que este proyecto “responde a una visión de municipio más cohesionado, accesible y sostenible, donde la calidad de vida de las y los durangarras es la prioridad”. En este sentido, ha señalado que la intervención “no solo transforma el espacio urbano, sino que refuerza el modelo de Durango que queremos: más verde, más conectado y más amable para vivirlo a pie de calle”.

Asimismo, ha insistido en que la finalización de este proyecto integral “marcará un antes y un después en la configuración del municipio, recuperando un espacio histórico para convertirlo en un eje vertebrador de vida urbana, movilidad sostenible y encuentro ciudadano”.

Elkoroiribe ha subrayado que este proyecto “no va solo de urbanismo, va de cómo queremos vivir Durango. Marcará un antes y un después en la configuración del municipio, recuperando un espacio histórico para convertirlo en un eje vertebrador de vida urbana, movilidad sostenible y encuentro”.

“Cumplir lo prometido también es esto: transformar Durango paso a paso, con una visión de municipio más cohesionado y amable. Y hoy estamos más cerca de conseguirlo”, ha concluido.

The post Durango inicia la fase final de la reurbanización del antiguo trazado del tren first appeared on dotb Durangaldeko Telebista.

Se renovará el gimnasio del polideportivo de Astola y la cubierta del frontón de Zelaieta

ABADIÑO | La localidad presentaba nuevas inversiones para la mejora de las instalaciones deportivas municipales, una actuación que el Ayuntamiento considera prioritaria para fomentar hábitos saludables y responder a la demanda de la ciudadanía. El Consistorio prevé destinar entre 300.000 y 400.000 euros a distintas actuaciones que se financiarán con el remanente económico resultante de la liquidación de 2025.

Una de las intervenciones principales será la renovación del gimnasio del polideportivo de Astola, donde se incorporará nuevo equipamiento para el trabajo de fuerza y se alquilarán máquinas de entrenamiento cardiovascular con opción de compra. Según lo previsto, tras el proceso de licitación el nuevo material podría estar en funcionamiento después del verano. También está previsto sustituir el césped del campo de fútbol de Astola, una actuación que se ejecutará durante los meses estivales tras varios años sin renovación.

Más mejoras

En el caso de los frontones, el Ayuntamiento redactará el proyecto para renovar la cubierta del frontón de Zelaieta, estudiando además la posible instalación de placas solares. Mientras se ejecutan las obras, se adoptarán medidas para solucionar las filtraciones actuales. Asimismo, una empresa especializada analizará el estado estructural del frontón de Traña-Matiena, donde también se habilitará un nuevo espacio para guardar material deportivo.

Estas actuaciones se suman a las realizadas el pasado año, como la renovación del sistema de depuración de la piscina de Astola, con una inversión de 358.000 euros, o la instalación de un parque de calistenia y mesas de tenis de mesa. El Ayuntamiento continuará así solicitando ayudas a la Diputación Foral de Bizkaia para completar las mejoras previstas, dentro de su apuesta por fomentar la práctica deportiva, que considera fundamental para “cuidar la salud, fomentar hábitos saludables y fortalecer la comunidad”.

The post Abadiño destinará hasta 400.000 euros para modernizar sus instalaciones deportivas first appeared on dotb Durangaldeko Telebista.

El polígono de Ertzilla completará su expansión comercial y sumará nuevos empleos antes de final de año

IURRETA | El polígono Ertzilla, junto a la N-634, de Iurreta quedará completamente desarrollado este año con la llegada de tres nuevas firmas comerciales que se instalarán en el único solar disponible, una parcela de 5.300 metros cuadrados situada junto al supermercado ALDI.

Según ha podido confirmar DOT, las marcas que ocuparán este espacio serán el restaurante Burger King, la gasolinera Petroprix y la cadena danesa de muebles JYSK. Esta última ha confirmado a este medio que prevé abrir sus puertas a finales de año con una tienda de aproximadamente 1.000 metros cuadrados y la creación de alrededor de diez puestos de trabajo. La firma, conocida como la “IKEA danesa”, destaca por su estilo escandinavo, funcional y por sus precios competitivos.

Con estas incorporaciones, Ertzilla culmina un proceso de transformación comercial que comenzó hace una década. En 2015, LIDL abrió en este enclave su segundo supermercado en Durangaldea —tras el de Amorebieta-Etxano— ocupando el espacio de la antigua ubicación del concesionario Opel Aldiak. Dos años después, en 2017, se instaló ALDI.

Último solar

El crecimiento continuó en 2021 con la apertura de Mercadona, una de las implantaciones más esperadas en la comarca. La firma valenciana desembarcó con una superficie de 1.500 metros cuadrados, consolidando el carácter comercial del polígono. Más recientemente, en septiembre de 2024, abrieron sus puertas Primaprix y Mundo Animal, ampliando la oferta existente.

La ocupación del último solar libre supone, por tanto, el cierre definitivo del desarrollo comercial previsto para esta zona estratégica de Iurreta.

Cabe recordar que en 2024 también se anunció la posible llegada de Supeco, la enseña de bajo coste del grupo Carrefour, que proyectaba un hipermercado —el segundo en Bizkaia tras el de Berango— e incluso solicitó licencia para una gasolinera en la parcela 8-1-A del polígono UET Mallabiena. Sin embargo, por motivos que no han trascendido, aquella iniciativa finalmente no prosperó.

The post JYSK, la «IKEA danesa», Burger King y una gasolinera Petroprix llegan a Iurreta first appeared on dotb Durangaldeko Telebista.

El sorteo público se celebrará el próximo jueves a las 18.00 horas, en San Agustín Kultur Gunea

DURANGO | El Ayuntamiento durangarra ha organizado esta mañana una visita guiada a las primeras viviendas tasadas municipales de Birjinoste, que se adjudicarán mediante sorteo publico el próximo jueves y se entregarán en verano. Las obras de construcción de las viviendas se encuentran ya en su fase final. La previsión es que la declaración de fin de obra se presente ante el Ayuntamiento a finales de febrero, lo que permitirá iniciar la tramitación de la Licencia de Primera Ocupación.

Con ello, el calendario apunta a que las primeras viviendas podrán entregarse durante el verano de este año, si los plazos administrativos y urbanísticos se cumplen con normalidad. Paralelamente, la urbanización del entorno se encuentra también en marcha y se prevé que esté completada tras Semana Santa. Una vez finalizados los trabajos, se abrirá la nueva calle Zesteruena kalea que unirá Komentu Kalea con Santa Santasusanoste.

La promoción de Birjinoste, gestionada por Grupo Eibar, está formada por 22 viviendas tasadas municipales, diseñadas con criterios de accesibilidad, funcionalidad y calidad constructiva, y se distribuyen de la siguiente forma:

• 10 viviendas de tres habitaciones
• 9 viviendas de dos habitaciones
• 1 vivienda de una habitación
• 2 viviendas adaptadas para personas con movilidad reducida

Todas las viviendas incluyen garaje y trastero vinculados, terrazas y tendederos. Además, el edificio contará con zona comunitaria, sala de uso compartido y espacios para aparcamiento de bicicletas, promoviendo un modelo residencial adaptado a las necesidades actuales.

Sorteo público

Se celebrará el jueves 22 de enero a las 18.00 horas, en San Agustín Kultur Gunea. Se trata de un acto abierto a la ciudadanía, que contará con la presencia de notaría y representantes municipales.

The post Así son las nuevas viviendas tasadas de Birjinoste que se sortean este jueves first appeared on dotb Durangaldeko Telebista.

Incorporará una superficie de aluminio pulido que reflejará la fachada consistorial y la plaza ganará espacio tras el derribo del edificio de Correos

DURANGO | El Ayuntamiento de Durango ha presentado la propuesta ganadora del concurso de ideas para transformar la plaza del Ayuntamiento, con el objetivo de convertir este espacio central del municipio en un lugar más amplio, accesible, funcional y representativo. La nueva plaza busca estar lista para las fiestas de San Fausto de 2026, tras un proceso de ejecución que comenzará próximamente.

La alcaldesa, Mireia Elkoroiribe, ha subrayado la importancia de esta intervención: “No solo estamos ampliando la plaza, sino recuperando su valor, su historia y su memoria. Queremos que sea un espacio que represente a toda la ciudadanía, para la convivencia, el descanso y la reflexión”. También ha recordado que “este es el proyecto ganador del concurso de ideas, y ahora se debe redactar el proyecto de ejecución, que requerirá algunos ajustes y podría incorporar cambios según distintos factores”.

Uno de los elementos clave del nuevo diseño será la presencia de una gran superficie vertical reflectante en la fachada frente al Ayuntamiento, una vez derribado el edificio de Correos. Este elemento no solo aportará un componente visual llamativo, sino que servirá para realzar la propia fachada del edificio consistorial. “No es un espejo, sino aluminio pulido, un material que refleja igual, pero que es mucho más resistente y no se rompe fácilmente como el vidrio”, ha explicado la arquitecta responsable del proyecto. Este recurso permitirá que el edificio se refleje con fuerza, ampliando visualmente su presencia y reforzando su valor simbólico dentro del nuevo entorno urbano.

La arquitecta también ha defendido una plaza “simple, que dé mucho juego”, señalando que el espacio público no debe llenarse de elementos innecesarios, sino dejar margen para el uso ciudadano. Se emplearán materiales ya presentes en Durango para asegurar una buena integración con el entorno urbano.

El rediseño también supondrá una ganancia de espacio: aunque se ha previsto una lámina de agua, esta no cubrirá toda la zona que antes ocupaba el edificio de Correos, por lo que la plaza contará con más superficie útil que la actual.

«Para ganar 40 metros»

Herriaren Eskubidea/Independientes lamenta que la decisión del equipo de gobierno, formado por PNV y PSOE, de derribar el actual edificio de Correos para construir uno nuevo “nos va a costar más de 4 millones de euros para ganar solo 40 metros cuadrados de plaza”.

La formación presentó la pasada legislatura un proyecto para construir una casa de cultura en el edificio actual, que contaba con una subvención que cubría todo su coste. «Sin embargo, PNV y PSOE han decidido rechazar esta subvención de 1.500.000 euros y gastar más de 2.500.000 euros para levantar un nuevo edificio«, critican.

Desde Herriaren Eskubidea/Independientes afirman que “podríamos haber tenido una casa de cultura prácticamente gratis, pero PNV y PSOE han decidido gastar más de 4 millones de euros”. La formación considera que “debemos gestionar de manera eficiente el dinero de las y los durangueses. Podríamos haber invertido este dinero en ampliar o mejorar los servicios de públicos de Durango, como la construcción de un nuevo centro de personas mayores o crear un espacio para Jolas Libreko Gunea”.

The post Así quedará la plaza del Ayuntamiento tras el derribo del edificio de Correos first appeared on dotb Durangaldeko Telebista.

Se destinarán 350.000 euros para llevar a cabo este proyecto

DURANGO | Tras muchos meses de espera, el Ayuntamiento de Durango ha dado luz verde a la licitación de las obras para cubrir los juegos infantiles del parque de San Ignacio, los primeros del municipio durangarra. Fue en abril del pasado año cuando se aprobó esta partida y ahora se han publicado las bases para que las empresas interesadas puedan presentarse. El último día para las licitadoras será el próximo 21 de octubre.

La finalidad del trabajo es desarrollar y definir la documentación necesaria para la  construcción de la cubierta de parte del parque San Inazio de Durango, en concreto, la zona pavimentada con caucho y el nuevo juego colocado recientemente. También prevé una mayor dotación de juegos infantiles para completar a los existentes, así como mobiliario urbano. La superficie sobre la que se actúa es de aproximadamente 350 m². El Ayuntamiento de Durango prevé adjudicar las obras a finales de año y los trabajos tendrán una duración de unos cinco meses.

The post Durango licita las obras para cubrir los juegos infantiles de San Ignacio first appeared on dotb Durangaldeko Telebista.

El Ayuntamiento espera publicarlo en septiembre y arrancar con las obras a finales de este año

DURANGO | Convertir el antiguo trazado del ferrocarril, que atravesaba la villa, en una vía verde, es el objetivo marcado por el Ayuntamiento de Durango para esta legislatura. Una actuación estratégica que busca coser urbanísticamente el municipio y recuperar un espacio que, durante décadas, hasta diciembre de 2012, cuando se soterró el tren, supuso una barrera física para la ciudadanía.

De momento, dos trazados, correspondientes de las fases uno y el tres, ya son una realidad, pero todavía falta la segunda, posiblemente la más ambiciosa y complicada. El proyecto está redactado desde diciembre de 2024. Cuenta el presupuesto más elevado de las tres partes, previsto de 1,2 millones, y fuentes municipales han confirmado que se está con los últimos detalles de la licitación para publicarlo después del verano. Estas obras tendrán una duración de diez meses, con el objetivo de que la futura vía verde sea una realidad para dentro del año, es decir, para segundo semestre de 2026. Un trazado unirá las calles Ermodo con Ollería, paralelo por la calle Trenbide y atravesando el puente de hierro sobre el río Mañaria, y pasará por detrás de la Musika Eskola, recientemente reformada.

Para septiembre

Las otras dos fases finalizaron el pasado mes de abril, unas obras correspondientes al inicio del proyecto, desde la calle Trenbide hasta la intersección de Ermodo y desde Olleria hasta Untzillatx.
Con un presupuesto de 118.580 euros (IVA incluido), los trabajos se han llevado a cabo en un plazo de cuatro meses. Las actuaciones se desarrollaban en las calles Trenbide y Untzillatx y permitían demoler antiguos elementos ferroviarios como muros de cerramiento y la solera del apeadero, abriendo paso a una nueva zona verde de más de 2.260 metros cuadrados. Asimismo, se instalaba mobiliario urbano moderno y se mejoraba el alumbrado público, todo ello con criterios de sostenibilidad, accesibilidad e integración paisajística. “Desde el inicio de la legislatura, este proyecto ha sido una de nuestras prioridades. Queremos un Durango más unido, accesible y habitable para todas las personas”, explicó Mireia Elkoroiribe, alcaldesa del municipio, cuando finalizaron las obras de las dos primeras fases el pasado mes de abril.

Este proyecto se enmarca en el convenio de cesión firmado con Euskal Trenbide Sarea (ETS) en abril de 2024, mediante el cual Durango recibió más de 9.300 metros cuadrados de superficie liberada tras el soterramiento del ferrocarril. “Este proyecto es el reflejo de nuestro compromiso con Durango y con todos sus vecinos. Desde el inicio de la legislatura, tuvimos claro que la transformación de este espacio no solo era una necesidad urbana, sino una oportunidad estratégica para mejorar la calidad de vida de las y los durangarras. Cumplir con la palabra dada y avanzar hacia un Durango más unido, accesible y habitable ha sido nuestra prioridad”, zanjó la primera edil.

Ahora, si todo marcha según lo previsto, la licitación de los trabajos para completar esta vía verde y que sea realidad, saldrá en el mes de septiembre. Fuentes municipales apuntan que las obras podrían comenzar a finales o comienzos del próximo año para que estén finalizadas en el segundo semestre del próximo año 2026. De esta forma, en 2026 Durango podrá borrar la cicatriz ferroviaria que dividió el municipio durante décadas y recordarlo en verde.

The post Durango ultima la licitación de las obras de la segunda fase de la vía verde first appeared on dotb Durangaldeko Telebista.