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Las obras de la segunda fase avanzan con la mirada puesta hacia Ermodo, el tramo final
DURANGO | Catorce años después de que el soterramiento del tren liberara el corazón de Durango, el municipio está a solo unos meses de completar su transformación urbana definitiva, previsiblmente para finales de este año y prinicpios de 2027. El Ayuntamiento iniciaba en mayo los trabajos de la segunda fase de reurbanización de la antigua traza ferroviaria, la pieza del «puzle» que faltaba para unir las dos mitades de la villa.
Las máquinas han trabajado de forma intensiva frente a Matxinestarta. En este punto, los operarios tras derribar las paredes del antiguo trazado del ferrocarril, avanzan en la preparación de y la red de alumbrado. El objetivo inmediato es dar forma a la nueva acera y al bidegorri que conectará todo el recorrido.
Una vez finalizada esta zona, la más visible, las obras se desplazarán en dirección a Ermodo, atravesando el puente de hierro, completando un corredor urbano de 500 metros que atraviesa el núcleo urbano de este a oeste.
Más allá del asfalto y las zonas verdes, el proyecto tiene un fuerte componente emocional y patrimonial. Destaca la rehabilitación del puente metálico sobre el río Mañaria (principios del siglo XX), que dejará atrás su pasado ferroviario para convertirse en una pasarela peatonal y ciclista.
Inicios de 2027
La intervención, con un presupuesto de 878.731 euros, culmina un plan integral dividido en tres fases (la 1 y la 3 ya se abrieron al público en 2025). Estos son los ejes principales de la obra actual:
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Plazo de ejecución: 9 meses (se prevé su finalización para inicios de 2027).
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Suelo recuperado: Más de 9.300 metros cuadrados gracias al convenio con ETS.
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Dos ámbitos: Entre Ollería y Matxinestarta se prioriza la accesibilidad y aceras anchas; entre Matxinestarta y Ermodo se consolidará un gran «eje verde» conectado con el parque de Ibaizabal.
